2017年9月21日，2套70噸纜索起重機開始吊裝橋梁預(yù)制拱并進(jìn)行持續(xù)拼裝，江北快速路新河大橋?qū)⒃谖磥?00天內(nèi)如同“搭積木”一樣建成。

長江日報記者21日來到新河大橋建設(shè)現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，主塔呈金黃色，由萬能桿件拼裝而成。據(jù)悉，單個主塔使用萬能桿件的總重量超200噸，以單個桿件20公斤計算，共需至少1萬個桿件。而每個桿件由兩塊連接板、若干螺栓和填板等零部件組成，這意味著單個主塔的零部件約10萬個。

“如此大量的零部件都要拼接起來，難度不是一般大。”施工方武漢橋梁工程有限公司新河大橋項目總工程師程華強介紹，他們將主塔按照立柱、橫梁等部分，在地面分塊單獨拼裝，然后用起重能力達(dá)600噸的吊車，將其在空中組合。這樣一來，纜索吊從設(shè)計、制造到安裝，僅花費4個月，相較國內(nèi)通常水平節(jié)約了8個月。

施工方表示，在項目施工中大量采用了新技術(shù)、新設(shè)備，其中，在國內(nèi)首次將起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)成功地應(yīng)用于纜索起重機。該起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)是由鄭州愷德爾科技發(fā)展有限公司研發(fā)，全面采用了無線傳感、互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)，安裝、使用、維修方便。不僅順利通過了相關(guān)部門對設(shè)備的檢測、檢驗，為安全生產(chǎn)提供了有力保障，同時大大提高了施工生成效率。